2.541 lượt xemUBND TP HCM vừa chính thức phát động cuộc thi tuyển kiến trúc cho dự án đường trên cao cửa ngõ phía Nam - tuyến hạ tầng dài hơn 6 km, nối đại lộ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Mục tiêu của cuộc thi là tìm kiếm giải pháp thiết kế tối ưu, hiện đại và độc đáo, không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông mà còn tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị cho khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố.
Điểm đáng chú ý là cuộc thi được tổ chức rộng rãi, không hạn chế đơn vị tham gia. Các công ty, tổ chức hoặc liên danh trong lĩnh vực kiến trúc, quy hoạch, giao thông đều có thể dự thi. Kết quả sẽ được hội đồng chuyên môn đánh giá, xếp hạng và chọn phương án khả thi nhất để trình thành phố phê duyệt.
Quy mô và vốn đầu tư dự án
Dự án có tổng mức đầu tư gần 9.900 tỷ đồng, triển khai theo hình thức BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao).
Ngoài tuyến đường trên cao, phạm vi dự án còn bao gồm:
- Đường song hành hai bên, mỗi bên rộng 3 làn xe.
- Hệ thống nút giao đồng bộ, đảm bảo khả năng kết nối thông suốt.
- Các hạng mục hạ tầng hiện đại, đáp ứng nhu cầu lưu thông tốc độ cao nhưng vẫn giữ sự cân bằng với cảnh quan đô thị.
Yêu cầu đặt ra cho các phương án dự thi là vừa đảm bảo công năng giao thông, vừa mang tính biểu tượng, góp phần định hình bộ mặt đô thị hiện đại ở phía Nam TP HCM.
Liên kết với dự án nâng cấp trục Bắc - Nam
Tuyến đường trên cao cửa ngõ phía Nam là hạng mục trọng điểm trong dự án nâng cấp trục Bắc - Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ dài hơn 8 km). Đây là một trong những trục huyết mạch của thành phố, giúp giảm tải áp lực giao thông từ trung tâm ra khu vực ngoại thành và kết nối trực tiếp với hệ thống cao tốc liên vùng.
Theo kế hoạch, dự án sẽ góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông Nam Sài Gòn, thúc đẩy phát triển khu đô thị mới, đồng thời cải thiện khả năng kết nối với các tỉnh miền Đông và miền Tây.
Một trong bốn dự án BOT trọng điểm của TP HCM
Đường trên cao cửa ngõ phía Nam nằm trong nhóm 4 dự án mở rộng hạ tầng được triển khai theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98. Ba dự án BOT còn lại bao gồm:
- Quốc lộ 1: mở rộng lên 10-12 làn xe.
- Quốc lộ 13: nâng cấp với quy mô lớn, kết nối TP HCM - Bình Dương.
- Quốc lộ 22: mở rộng 10-12 làn, phục vụ luồng xe đi Tây Ninh và cửa khẩu quốc tế.
Nguyên tắc chung: tuyến chính sẽ thu phí cho xe tốc độ cao, trong khi tuyến song hành dành cho xe chạy chậm hơn, đảm bảo tính công bằng và hiệu quả khai thác.
Cuộc thi kiến trúc đường trên cao cửa ngõ phía Nam không chỉ là hoạt động tìm kiếm giải pháp hạ tầng mà còn là cơ hội để TP HCM:
- Tạo dựng công trình giao thông mang dấu ấn kiến trúc đặc trưng.
- Đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp.
- Góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, thúc đẩy kinh tế vùng.
- Định hình hình ảnh đô thị hiện đại và bền vững trong mắt người dân lẫn du khách quốc tế.
Nguồn: Vnexpress
